A temporada 2024 ainda nem começou, mas já recebe comparações e diversas previsões. O próximo Mundial de Fórmula 1 não terá absolutamente nenhuma novidade em relação ao ano passado, mas o que está prometido para o futuro pode fazer com que o resultado e as corridas sejam diferentes e bem mais interessantes, com Max Verstappen podendo ser ameaçado de verdade.
Chegada de novas equipes e mercado de pilotos movimentado ambientam a última temporada dos carros sedan no grid A temporada de 2024 da Stock Pro Series marca o fim da festa dos sedans, mas as principais atenções neste início de ano estão voltadas às mudanças na formação das equipes, anunciadas em doses homeopáticas pela organização do campeonato. Revista Grid tentou desvendar todos esses mistérios, mas muitos dos envolvidos alegaram estar impedidos de falar qualquer coisa por conta de alguns estarem apenas apalavrados e, também, pela força dos contratos com pilotos e empresas patrocinadoras.Antes de qualquer novidade, vamos às manutenções
A Nascar Cup Series tem um novo campeão. Ryan Blaney derrotou na final em Phoenix outros três pilotos que poderiam ser considerados mais favoritos: Kyle Larson, único que já havia conquistado o título da maior categoria do automobilismo das Américas, William Byron, que com seis triunfos foi quem venceu mais vezes no ano, e Christopher Bell, que vem se caracterizando por se sair bem em momentos críticos.Para a glória, um fato inédito. No formato atual de playoffs da Nascar Cup Series, o ano de 2023 ficará para sempre marcado como a primeira temporada em que o campeão não venceu
Quando nota-se a ocorrência do grid de Interlagos abarrotado por 60 carros, devidamente distribuídos em uma série de subcategorias, a tentação de se adotar a régua numérica para dimensionar as 1000 Milhas Chevrolet Absoluta aumenta. Mas há que se medir muito mais que o grid, cinco vezes maior que o da corrida que resgatou em 2020 a tradição brasileira na realização de corridas de automóveis com esse percurso, inexistentes havia mais de uma década.
