Os motores dos carros de competição mais produzidos no planeta voltaram a funcionar no Estoril, para o primeiro dia de atividades da etapa de sprint da Porsche Cup C6 Bank. Em um dia consagrado a treinos extra e opcionais, os competidores da Carrera Cup e da Sprint Challenge tiveram duas sessões para acertar seus carros nos 4.182 metros da tradicional pista portuguesa. Os primeiros treinos foram no seco, mas a segunda atividade aconteceu após uma leve chuva, que exigiu o uso de pneus Michelin para o piso molhado.
Pela Carrera Cup, Marcal Muller liderou no seco e Christian Hahn na pista molhada. Na Challenge os líderes foram Claudio Reina e Miguel Caetano.
Esta é a quinta etapa do calendário e a quarta do campeonato de sprint, o certame de corridas curtas em que os competidores encaram corridas de 25 minutos mais uma volta.
Com o início da segunda metade da temporada, os pilotos sabem que uma jornada sólida no Estoril será importantíssima para suas pretensões de título.
Depois da passagem por Portugal, o campeonato de sprint terá mais duas etapas, ambas em Interlagos. A primeira acontece nos dias 24 e 25 de agosto, enquanto a segunda integra a programação do GP Brasil de F1 no primeiro fim de semana de novembro.
Por força do regulamento, nas duas últimas etapas da temporada são realizados dois treinos classificatórios. Consequentemente, a jornada de Estoril será a última com inversão do grid.
Como costuma acontecer na Porsche Cup, o quali do sábado define a ordem de largada das corridas de sábado. Após o pódio de cada corrida, os vencedores da Carrera Cup ou da Sprint Challenge sorteiam entre os número 6, 7 ou 8, determinando a respectiva inversão de grid para as provas do domingo.
Vencedor dos 300 Km do Estoril ao lado de Rubens Barrichello, Werner Neugebauer é o líder do campeonato, com 131 pontos. O gaúcho do carro #8 também é o piloto com mais vitórias na temporada até agora, com três. Marçal Müller, com 126, e Miguel Paludo, com 125, são seus principais perseguidores no campeonato. Além de Werner, Müller, Raijan Mascarello e Thiago Vivacqua completaram as outras corridas na primeira posição. Na Carrera Sport, a liderança é de Peter Ferter; enquanto na Rookie, Israel Salmen está em primeiro.
Pela Sprint Challenge, Miguel Mariotti assumiu a liderança do campeonato após a etapa de Interlagos, com 106 pontos. Ele está sete à frente de Antonella Bassani, atual campeã da categoria. Só os dois venceram corridas nesta temporada até agora. Sadak Leite é o terceiro, seguido por Célio Brasil e Caio Castro. Na Sprint Challenge Sport, a liderança é de Célio Brasil, e na Rookie, o jovem Caio Chaves segue em primeiro.
Os canais oficiais da Porsche Cup C6 Bank exibem a quarta etapa do campeonato de Sprint ao vivo no sábado e no domingo. O sportv mostra o VT das quatro corridas em horário alternativo na próxima segunda-feira, às 18h30 (de Brasília).
Porsche Cup C6 Bank – Etapa 5 – Estoril, Portugal
Sexta-feira, 28 de junho:
07:00 – Treino Opcional 2 – Carrera Cup
08:10 – Treino Opcional 2 – Sprint Challenge
10:45 – Treino Livre – Carrera Cup
11:40 – Treino Livre – Sprint Challenge
Sábado, 29 de junho:
06:25 – Classificação – Carrera Rookie
06:42 – Classificação – Carrera Sport
06:59 – Classificação – Carrera Cup
07:16 – Classificação Top 10 – Carrera Cup
07:31 – Classificação – Sprint Challenge Rookie
07:48 – Classificação – Sprint Challenge Sport
08:05 – Classificação – Sprint Challenge
08:22 – Classificação Top 10 – Sprint Challenge
10:00 – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta) – Carrera Cup
10:40 – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta) – Sprint Challenge
Domingo, 30 de junho:
08:00 – Corrida 2 (25 minutos + 1 volta) – Carrera Cup
08:40 – Corrida 2 (25 minutos + 1 volta) – Sprint Challenge
*Horários de Brasília
Sobre a Porsche Cup C6 Bank
Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do País, mandando para a pista a cada evento cerca de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 GT3 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.
